MAZDA MODEL CX-30 2019 Manual del propietario (in Spanish) 

El control de crucero no se puede
cancelar mientras se conduce en el
modo manual (la palanca selectora
se cambia de la posición D a M). Por
lo tanto, el frenado de motor no será
aplicado incluso si la transmisión se
cambia a un cambio menor. Si
quiere desacelerar, baje el ajuste de
velocidad ajustada o pise el pedal de
frenos.
▼Para desactivar
Pulse de nuevo el interruptor de
crucero.
Al conducir
Control de velocidad de crucero
4-257

Sistema de control de la
presión de neumáticos
(TPMS)
*
▼Sistema de control de la presión
de neumáticos (TPMS)
El TPMS controla la presión de aire de
cada neumático y si esta desciende por
debajo del valor especificado, el
sistema notifica al conductor activando
la luz de aviso del TPMS en el tablero
de instrumentos y mostrando un
mensaje en el visualizador de datos
múltiples.
Para el TPMS, los datos de presión de
aire enviados desde los sensores de
presión de aire de los neumáticos
instalados en cada rueda mediante
una señal de radio se reciben por la
unidad receptora del vehículo para el
control de las presiones de los
neumáticos.
1. Sensores de presión de aire de los
neumáticos

Además, las presiones actuales de los
neumáticos se pueden comprobar
utilizando el visualizador central.
Consulte la sección Monitor de estado
del vehículo en el manual del
propietario de Mazda Connect.
NOTA
xCuando la temperatura ambiente es
baja, las temperaturas de los
neumáticos también se reducen. Si
las temperaturas de los neumáticos
descienden, la presión de aire de los
neumáticos también se reducirá, lo
que a su vez provocará que se
encienda la luz de aviso del TPMS.
xAntes de conducir, compruebe
visualmente los neumáticos.
Además, inspeccione mensualmente
la presión de los neumáticos. Se
recomienda utilizar un manómetro
de aire digital para inspeccionar las
presiones de aire de los neumáticos.
El TPMS no es un sustituto de la
inspección periódica de los
neumáticos. Inspeccione siempre los
neumáticos de forma periódica.
PRECAUCIÓN
¾Cada neumático, incluyendo el de
repuesto (si existiera), debe ser
verificado mensualmente en frío e
inflado a la presión de aire
recomendada por el fabricante del
vehículo en la placa del vehículo o la
etiqueta de presión de aire de los
neumáticos. (Si su vehículo tiene
neumáticos de un tamaño diferente
al indicado en la placa del vehículo o
la etiqueta de presión de aire de los
neumáticos, deberá determinar la
presión de aire adecuada para esos
neumáticos.)
Al conducir
Sistema de control de la presión de neumáticos (TPMS)
4-258*Algunos modelos

Como una función de seguridad
adicional, su vehículo está equipado
con un sistema de control de la
presión de los neumáticos (TPMS)
que enciende un indicador de
presión de aire baja cuando uno o
más neumáticos están
significativamente desinflados. De
acuerdo con eso, cuando el
indicador de presión de aire baja se
enciende, deberá detener la marcha
y verificar sus neumáticos lo antes
posible, e inflarlos la presión de aire
adecuada. Conducir con un
neumático significativamente
desinflado provocará un
sobrecalentamiento del neumático y
puede hacer que el neumático falle.
Un neumático desinflado también
reduce la eficiencia de energía y la
vida útil del neumático, y podría
afectar el manejo y la capacidad de
frenado.
Tenga en cuenta que el TPMS no es
un sustituto del mantenimiento
adecuado del neumático, y que es
responsabilidad del conductor
mantener la presión correcta de los
neumáticos, incluso si el nivel de aire
que el neumático está desinflado no
ha alcanzado el nivel para encender
el indicador de presión de aire baja
del TPMS.
Su vehículo también ha sido
equipado con un indicador de
funcionamiento incorrecto del TPMS
para indicar el momento en el que el
sistema no está funcionando bien.El indicador de funcionamiento
incorrecto de TPMS se combina con
el indicador de presión de aire baja.
Cuando el sistema detecta un
funcionamiento incorrecto, el
indicador parpadea durante
aproximadamente un minuto y luego
permanece continuamente
encendido. Esta secuencia
continuará durante las siguiente
veces que se arranque el vehículo
mientras exista el funcionamiento
incorrecto. Cuando el indicador de
funcionamiento incorrecto está
encendido, el sistema podría no ser
capaz de detectar o indicar una baja
presión de aire según lo esperado.
Los funcionamientos incorrectos del
TPMS se pueden dar por varias
razones, incluyendo el cambio de un
neumático o la instalación de
neumáticos o ruedas diferentes que
impidan que el TPMS funcione
correctamente. Verifique siempre el
indicador de funcionamiento
incorrecto del TPMS después de
cambiar uno o más de los
neumáticos o ruedas en su vehículo
para asegurarse que el cambio de un
neumático o la instalación de
neumáticos o ruedas diferentes
permite que el TPMS continúe
funcionando correctamente.
¾Para evitar falsas lecturas, el sistema
prueba durante un tiempo antes de
indicar un problema. Como
resultado no registrará
instantáneamente cuando un
neumático se desinfla rápidamente o
explota.
▼Si hay un problema en el sistema
de control de la presión de los
neumáticos (TPMS)
Si la indicación de advertencia del
TPMS parpadea, hay un problema con
Al conducir
Sistema de control de la presión de neumáticos (TPMS)
4-259

el sistema. Consulte a un técnico
experto (le recomendamos que haga
inspeccionar el sistema por un técnico
autorizado Mazda).
Consulte la sección Indicación de
advertencia/luz de aviso
(parpadeante) del sistema de control
de la presión de los neumáticos
(TPMS) en la página 7-67.
En los siguientes casos, el sistema no
puede reconocer correctamente las
presiones de los neumáticos y es
posible que la luz de aviso del TPMS
parpadee.
xHay un equipo o dispositivo cercano
que emite señales de radio del
mismo tipo que el sensor de presión
de los neumáticos.
xSe ha instalado un objeto metálico,
como un dispositivo electrónico no
original, cerca del centro del panel
de instrumentos (que obstruye las
señales de radio que van del sensor
de presión de neumáticos al
receptor).
xSe utiliza un dispositivo como los
siguientes en el habitáculo.
xDispositivos electrónicos como un
ordenador.
xDispositivos convertidores, como
un convertidor de CC-CA.
xHay una gran acumulación de nieve
o hielo alrededor de los neumáticos
del vehículo.
xLa batería de un sensor de presión
de los neumáticos está agotada.
xSe está utilizando una rueda que no
está equipada con un sensor de
presión de neumáticos.
xSe han instalado neumáticos que
utilizan acero en la pared lateral del
neumático.
xSe utilizan cadenas para nieve.
▼Cuando la presión de un
neumático disminuye
Si la luz de aviso del TPMS se
enciende, es posible que la presión de
un neumático sea baja. Inspeccione las
presiones de los neumáticos y ajuste la
presión de aire a los valores correctos.
Consulte la sección Indicación de
advertencia/luz de aviso (encendida)
del sistema de control de la presión de
los neumáticos (TPMS) en la página
7-71.
▼Neumáticos y ruedas
PRECAUCIÓN
Cuando se inspeccione o ajuste las
presiones de aire de los neumáticos,
no aplique demasiada fuerza a la
válvula de aire del sensor de presión
de los neumáticos. De lo contrario, el
sensor de presión de aire de los
neumáticos podría sufrir daños.
Al cambiar los neumáticos y las
ruedas
Al cambiar los neumáticos y las ruedas
(por ejemplo, al colocar neumáticos
de invierno), será necesario registrar el
código de señal ID del sensor de
presión de los neumáticos en el TPMS.
Solicite a un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda) que realice el registro o que
registre los códigos de señal ID de los
sensores de presión de los neumáticos
utilizando el siguiente procedimiento.
Al conducir
Sistema de control de la presión de neumáticos (TPMS)
4-260

NOTA
Los sensores de presión de los
neumáticos de cada rueda tienen un
código de señal ID exclusivo. Para que
el TPMS funcione correctamente, los
códigos de señal ID de los sensores de
presión de aire de los neumáticos
deben registrarse en el sistema.
1. Espere más de 19 minutos después
de cambiar un neumático o rueda.
2. Una vez transcurridos más de 19
minutos, conduzca el vehículo a
una velocidad de
aproximadamente 25 km/h o más
rápido durante 3 minutos o más.
Durante la conducción, los códigos
de señal ID de los sensores de
presión de aire de los neumáticos
se registrarán automáticamente.
NOTA
Si conduce el vehículo antes de que
transcurran 19 minutos tras el cambio
de un neumático o rueda, la luz de
aviso del TPMS parpadeará porque los
códigos de señal ID de los sensores de
presión de aire de los neumáticos aún
no se han registrado. En este caso,
detenga el vehículo y registre los
códigos de señal ID de los sensores de
presión de los neumáticos utilizando el
siguiente procedimiento.
Al sustituir los neumáticos y las
ruedas
PRECAUCIÓN
¾Al sustituir los neumáticos y las
ruedas, consulte a un técnico
experto (le recomendamos un
técnico autorizado Mazda). De lo
contrario, los sensores de presión de
los neumáticos podrían sufrir daños
durante la sustitución.
¾No instale ruedas no originales. Si se
instalan ruedas no originales, puede
que no sea posible instalar los
sensores de presión de aire de los
neumáticos.
Al sustituir un neumático o rueda,
instale siempre el sensor de presión de
aire de los neumáticos. Son posibles
las siguientes combinaciones de
neumáticos, ruedas, o neumáticos y
ruedas.
xEl sensor de presión de aire de los
neumáticos de la rueda antigua se
retira y se instala en la rueda nueva.
xSolo se sustituye un neumático sin
sustituir el sensor de presión de aire
de los neumáticos ni la rueda.
xSe instala un nuevo sensor de
presión de aire de los neumáticos en
una rueda nueva.
NOTA
Al instalar un nuevo sensor de presión
de aire de los neumáticos, el código
de señal ID del sensor de presión de
aire de los neumáticos se debe
registrar. Para obtener más información
sobre la compra de un sensor de
presión de aire de los neumáticos y el
registro de la señal ID del sensor de
presión de aire de los neumáticos,
consulte a un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda).
Al conducir
Sistema de control de la presión de neumáticos (TPMS)
4-261

Filtro de partículas de
gasolina (SKYACTIV-X
2.0)
▼Filtro de partículas de gasolina
El filtro de partículas diésel de gasolina
y elimina la mayoría de la materia
particulada (PM) en los gases del
escape de un motor de gasolina.
La materia particulada recolectada por
el filtro de partículas de gasolina se
limpia durante la conducción normal,
sin embargo, la materia particulada no
será eliminada y el indicador de
advertencia / la luz de aviso del filtro
de partículas de gasolina podría no
encenderse en las siguientes
condiciones:
xSi se conduce continuamente el
vehículo a 20 km/h o menos.
xSi el vehículo se conduce
repetidamente por un corto período
de tiempo (30 minutos o menos) o
se conduce cuando el motor está
frío.
xSi el vehículo mantiene en marcha
en vacío durante un largo período de
tiempo.
Consulte la sección Indicación de
advertencia / luz de aviso del filtro de
partículas de gasolina en la página
7-63.
Al conducir
Filtro de partículas de gasolina
4-262

Filtro de partículas diésel
(SKYACTIV-D 1.8)
▼Filtro de partículas diésel
El filtro de partículas diésel acumula y
elimina la mayoría de la materia
particulada (PM) en los gases del
escape de un motor diésel.
La materia particulada recolectada por
el filtro de partículas diésel se limpia
durante la conducción normal, sin
embargo, la materia particulada no
será eliminada y el indicador de
advertencia / la luz de aviso del
filtro
de partículas diésel podría no
encenderse en las siguientes
condiciones:
xSi se conduce continuamente el
vehículo a 15 km/h o menos.
xSi el vehículo se conduce
repetidamente por un corto período
de tiempo (10 minutos o menos) o
se conduce cuando el motor está
frío.
xSi el vehículo mantiene en marcha
en vacío durante un largo período de
tiempo.
Consulte la sección Filtro de partículas
diésel en la página 7-64.
Al conducir
Filtro de partículas diésel
4-263

Monitor retrovisor*
▼Monitor retrovisor
El monitor retrovisor le brinda
imágenes visuales de la parte de atrás
del vehículo al dar marcha atrás.
ADVERTENCIA
Siempre conduzca confirmando la
seguridad de la parte trasera y las
condiciones en los alrededores
mirando directamente con sus ojos:
Dar marcha atrás con el vehículo sólo
mirando por la pantalla es peligroso
pues puede provocar un accidente o
un choque con un objeto. El monitor
retrovisor es sólo un dispositivo de
ayuda visual para dar marcha atrás con
el vehículo. Las imágenes en la pantalla
pueden ser diferentes de las
condiciones reales.
PRECAUCIÓN
¾No use el monitor retrovisor en las
siguientes condiciones: Usar el
monitor retrovisor bajo las siguientes
condiciones es peligroso y puede
resultar en heridas o daños al
vehículo o ambos.
¾Superficies cubiertas de hielo o
nieve.
¾Cadenas para nieve o neumático
de repuesto temporario instalados.
¾El vehículo se encuentra sobre una
superficie inclinada.
¾Cuando la exhibición está fría, las
imágenes moverse a través del
monitor o la pantalla y pueden ser
más tenues que lo habitual, lo que
puede dificultar la confirmación de
los alrededores del vehículo.
Conduzca siempre confirmando la
seguridad de la parte trasera y las
condiciones en los alrededores
mirando directamente con sus ojos.
¾No aplique demasiada fuerza en la
cámara. La posición y el ángulo de la
cámara pueden ser diferentes.
¾No lo desarme, modifique ni
desmonte ya que podría alterar su
impermeabilidad.
¾La cubierta de la cámara es de
plástico. No aplique agentes
desengrasantes, solventes orgánicos,
ceras ni agentes de recubrimiento de
vidrios a la cubierta de la cámara. Si
salpica algo en la cubierta, límpiela
inmediatamente con un paño suave.
¾No frote con fuerza con abrasivos o
un cepillo duro la cubierta de la
cámara. La cubierta o la lente de la
cámara se podrían rayar, lo que
afectaría a las imágenes.
NOTA
xSi el agua, nieve o barro salpica la
lente de la cámara, límpiela usando
un paño suave. Si resulta difícil de
limpiar, use un detergente suave.
xSi la temperatura de la cámara
cambia rápidamente (caliente a frío,
frío a caliente), el monitor retrovisor
podría no funcionar correctamente.
xAl cambiar los neumáticos, consulte
a un técnico experto (le
recomendamos un técnico
autorizado Mazda). Cambiar los
neumáticos puede resultar en la
desviación de las líneas de guía que
aparecen en la pantalla.
Al conducir
Monitor retrovisor
4-264*Algunos modelos

xSi la parte delantera, lateral o trasera
del vehículo se ve envuelta en un
choque, la alineación de la cámara
de estacionamiento para ver hacia
atrás (ubicación, ángulo de
instalación) se puede ver desviada.
Siempre consulte a un técnico
experto (le recomendamos que haga
inspeccionar el vehículo por un
técnico autorizado Mazda).
xSi en la exhibición se indica "Sin
señal de cámara." podría haber un
problema con la cámara. Solicite la
inspección de su vehículo a un
técnico experto (le recomendamos
un técnico autorizado Mazda).
x(Tipo exhibición de líneas de
asistencia de camino predicho del
vehículo)
Si se aplica fuerza al volante, las
líneas de guía no se exhibirán. Afloje
la empuñadura del volante para
permitir que se exhiban las líneas de
guía.
▼Ubicación de la cámara de
estacionamiento para ver hacia
atrás
1. Cámara de estacionamiento para
ver hacia atrás
▼Cambio a exhibición de monitor
retrovisor
Mueva la palanca de cambio
(transmisión manual) o la palanca
selectora (transmisión automática) a la
posición de marcha atrás (R) con el
encendido en ON para cambiar la
visualización a la visualización de
monitor retrovisor.
NOTA
Cuando se mueve la palanca de
cambio (transmisión manual) o la
palanca selectora (transmisión
automática), cambie a la posición de
marcha atrás (R) a otra posición de la
palanca de cambio (transmisión
manual) o la palanca selectora
(transmisión automática), la pantalla
vuelve a la visualización anterior.
Al conducir
Monitor retrovisor
4-265

▼Rango exhibible en la pantalla
Las imágenes en la pantalla pueden ser diferentes de las condiciones reales.
1. (Exhibición de la pantalla)
2. (Vista real)
3. Paragolpes
4. Se muestra el mensaje “Inspeccione los alrededores por seguridad.”
5. Objeto
NOTA
xEl rango de exhibición varía dependiendo del vehículo y las condiciones del
camino.
xSi se toca la lente de la cámara o hay suciedad en ella, esto puede afectar a la
imagen en pantalla. Limpie la lente con un paño suave.
xEl rango exhibible es limitado. No se pueden exhibir los objetos debajo del
paragolpes o alrededor de los extremos del paragolpes.
xLa distancia que aparece en la imagen exhibida es diferente de la distancia real
debido a que la cámara de estacionamiento para ver hacia atrás está equipada
con una lente específica.
xLas imágenes exhibidas en el monitor de la cámara de estacionamiento para ver
hacia atrás son imágenes invertidas (imágenes en espejo).
xAlgunos accesorios del vehículo instalado opcionalmente pueden ser capturados
por la cámara. No instale ninguna parte opcional que pueda interferir con la visión
de la cámara, como partes de iluminación o partes hechas de material reflectivo.
Al conducir
Monitor retrovisor
4-266